Entradas

Nuevo Customer Training Center motores brushless y motores DC

Cursos presenciales de formación de motores DC y motores brushless DC. Talleres de control de movimiento. Cursos online.

Situado en el cinturón industrial de Madrid, tiene tren de cercanías a 15 min y fácil acceso desde la M45, M50, A2 y R3. Dispone de  dos salas para 35 y 15 personas, parking vigilado, WIFI y coffee bar. En sus cercanías hay varios hoteles y restaurantes.

Los cursos presenciales están destinados a clientes y profesores de Universidad y constan de cuatro módulos: motor DC, motor brushless DC, Selección y cálculo del motor y control del movimiento.

training center motores brushless

Cada módulo tiene una duración de dos horas, con material audiovisual y sesión de preguntas y respuestas. El material, libro, CD y apuntes, está incluido. Para obtener un certificado o diploma es necesario  pasar un test previo al curso y otro al finalizarlo.

 

Motion Control Lab motores brushles y motores dc

 

Los cursos online son en inglés y están disponibles de manera gratuita.

El Customer Training Center posee un laboratorio de control de movimiento de motores brushless y motores DC, destinado también a clientes y profesores. En sus 6 puestos de trabajo se pueden practicar los distintos tipos de control de los motores eléctricos. Hay varios niveles: Basic DC, Control de velocidad y corriente, Control de Posición y Sistemas avanzados. Los participantes solo deben acudir con sus propios ordenadores portátiles. Todas las prácticas son tuteladas por ingenieros con amplia experiencia en servosistemas. Para los talleres de motion control, es necesario pasar uno o varios cursos presenciales.

Montaje con prisioneros motor sin escobillas

Muchas poleas o engranajes comerciales tienen tornillos prisioneros que aprietan el eje del motor sin escobillas de forma radial.

Para evitar que deslice sobre la polea o el piñón. Si el eje del motor brushless o la reductora tienen una parte plana, asegúrese que el tornillo prisionero aprieta en esta parte plana. Recomendamos usar sellador de tornillos en la rosca del tornillo prisionero para evitar que se afloje. Si el par de torsión es muy elevado y el prisionero resbala, utilice dos tornillos prisioneros a 90º. El resultado del apriete de estos dos tornillos es un efecto “cuña” que impide que el eje deslice.

engranaje motor sin escobillas